Nyugati Pályaudvar Vágányok
Ez a stadion épült volna meg a mai Puskás Ferenc Stadion környékén – feltéve, ha nem robban ki a világháború Itt végül csak a Nemzeti Sportcsarnok (később Kiscsarnok, most Gerevich Aladár Sportcsarnok) valósult meg, melynek történetéről, illetve a nemzeti stadion építésének viszontagságairól itt olvashat többet. Nyugati pályaudvar: változik a közlekedés | 168.hu. A Nyugati pályaudvar, illetve a Berlini (ma Nyugati) tér, 1931 Vágó eltüntette volna a homlokzat mögötti részeket, de a Nyugati térre néző oldalt is erősen átalakította volna: a díszek eltüntetése mellett a két-két kis kupolában végződő sarokrizalitokat is lebontásra ítélte, az épületbe pedig irodák és tanácstermek sorát álmodta meg. A Sportpalota Mögötte kapott volna helyet a pályaudvarnál másfélszer szélesebb, 230 méteres, magyar Siratófalnak csúfolt újabb irodaépület, melynek tizenkét emeletes tornyából az egész városra, így a budai oldalra is szép kilátás nyílt volna. "Egy egész városrész szabadulna így föl, melyet a legmodernebb építési és városépítési elvek szemmeltartásával a főváros egyik legszebb részévé lehetne kiépíteni.
Nyugati PÁLyaudvar: VÁLtozik A KÖZlekedÉS | 168.Hu
Hétfőtől megszűnnek a Nyugati pályaudvar felújításának idejére bevezetett közlekedési változások - tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az MTI-t. Közölték: újra a Görgey út felújítása alatt érvényes forgalmi rend szerint lehet utazni a 12-es és a 14-es villamos vonalán, megszűnik a 14A járat. A BKK a villamos és a pótlóbuszok közlekedéséről a oldalon tájékoztat. Újra a megszokott útvonalán és menetrendje szerint közlekedik a 30-as, a 30A, a 32-es, a 225-ös és a 230-as autóbusz. Hozzátették: a BKK járatain már nem fogadják el azokat a vasúti jegyeket és bérleteket, amelyeket a Nyugati pályaudvarra mint indulási vagy célállomásra állítottak ki.
Forrás: